Sehen Sie sich unser Video an und entdecken Sie die Arbeit, die unsere Teams geleistet haben, um sicherzustellen, dass jeder potenzielle Drahtbruch auf der Normandie-Brücke entdeckt wird...
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In Echtzeit feststellen, wo und wann ein Fadenriss im Bauwerk auftritt...
Das Monitoring-Projekt der Pont de Normandie hat Ende 2019 begonnen. Die Chambre de Commerce et d'Industrie Territoriale Seine Estuaire (CCI TSE) hat die MISTRAS-Gruppe beauftragt. für die Einrichtung einer Lösung zur permanenten Überwachung des Bauwerks in Echtzeit.
Nach mehr als 25 Jahre der Normandie-Brücke, die mit 184 Schrägseilen ausgestattet und für ihre einzigartige Architektur weltberühmt ist, wurden in der Vergangenheit bereits mehrere ihrer Schrägseile erneuert. Die eingesetzten Lösungen erlaubten es jedoch nicht, die zu reparierenden Schrägseile effizient zu identifizieren in Echtzeit.
So wandte sich die Chambre de Commerce et d'Industrie Territoriale Seine Estuaire (CCI TSE) an die MISTRAS-Gruppe, einen der weltweit führenden Anbieter von zerstörungsfreier Prüfung (NDP) und Vorreiter der Technologie Akustische Emission (EA)Die meisten Menschen, die sich mit dem Thema beschäftigen, sind der Meinung, dass das Thema am besten geeignet ist, um eine konkrete Antwort auf dieses Problem zu geben.
Durch die Identifizierung und Lokalisierung von Beschädigungen innerhalb von Materialien kann diese Technologie Folgendes messen an welchem Ort und zu welcher Zeitpunkt kommt es zu einem Fadenriss in der gesamten Struktur. Dank der Überwachung durch Akustische Emission wird der Kunde alarmiert in EchtzeitSie können sich bei der Entdeckung einer Anomalie an die zuständigen Behörden wenden und die notwendigen operativen Entscheidungen treffen.
Installation von mehreren robusten Erfassungszentralen, mehreren hundert Akustik-Emissionssensoren, die in einem strategischen Netz verteilt und durch mehrere Dutzend Kilometer Kabel verbunden sind...
Konkret gliederte sich das Projekt in zwei große Phasen:
Die erste bestand aus einer Machbarkeitsstudie Das Forschungs- und Entwicklungsteam von MISTRAS führte eine Untersuchung an einem repräsentativen Teil der Brücke durch (mehrere Tübbinge und Schrägseile), um sicherzustellen, dass die Technik in der Lage ist, eventuelle Drahtbrüche zu erkennen, um die Auswahl der Geräte und ihre Verteilung auf das Bauwerk zu optimieren und um Zugangsmöglichkeiten zu untersuchen, damit die Instrumentierung auf die gesamte Brücke ausgeweitet werden kann.
Mit durchschnittlich 20 000 Autofahrern, die die Brücke jeden Tag überqueren, ist die Umgebung der Pont de Normandie laut, da die Brücke stark frequentiert wird. Diese Studie spielte daher eine entscheidende Rolle bei dem Projekt, denn es sollte sichergestellt werden, dass die Technologie diese Umweltgeräusche aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens auf der Brücke und der nicht immer günstigen Wetterbedingungen sehr wohl ablehnte.
Im zweiten Schritt installierten die MISTRAS-Teams das Akustische Emissions-Hörgerät (AE) an allen Schrägseilen und Spannkabeln, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Brücke. Hierzu musste die Gruppe insbesondere auf ihre IRATA-zertifizierten Seilarbeiterteams zurückgreifen.
Insgesamt installierten die MISTRAS-Teams mehrere EA-Zentralen mit fast 700 Kanälen und fast 700 EA-Sensoren innerhalb und außerhalb des Bauwerks in einem strategischen Netz, die über mehrere Dutzend Kilometer Kabel miteinander verbunden waren. Alle installierten MISTRAS-Geräte entsprechen den von der ITC TSE geforderten Standards.
Die Telekommunikationsausrüstung von MISTRAS ermöglichte es dann, eine große Anzahl von Daten vom französischen Hauptsitz in Sucy-en-Brie (94) aus zu sammeln, und das schon während der ersten Installationen. Die Ingenieure vor Ort, unterstützt von COFREND Level III-qualifizierten Mitarbeitern, verarbeiteten die Daten und genehmigten die Ergebnisse.
MISTRAS: Ein wichtiger Akteur für die Überwachung von Kunstbauten
Dieses Projekt zeigt, dass die MISTRAS Gruppe dank ihrer Erfahrung im Bauingenieurwesen seit den 1980er Jahren insbesondere in Englandhat in diesem Sektor viel zu bieten. Die Gruppe hat für dieses Projekt erhebliche Mittel bereitgestellt, sei es finanziell, materiell oder personell, indem sie Teams mit extrem unterschiedlichen Kompetenzen mobilisiert hat (Technik- und Forschungs- und Entwicklungsabteilung, qualifizierte Techniker vor Ort und in der Werkstatt, Seiltechniker mit IRATA-Zulassung usw.).
Er profitiert insbesondere von einer soliden Stärke: die Entwicklung und Herstellung eigener EA-SystemeDadurch ist sie in der Lage, die Systeme an verschiedene Situationen und Probleme anzupassen. Auf diese Weise konnte die Gruppe ein komplettes Überwachungssystem für ein so komplexes Bauwerk wie die Normandie-Brücke einrichten.
MISTRAS ist auch ein internationale Gruppe, die es versteht, die Koordination zwischen ihren verschiedenen weltweiten Einheiten zu nutzen, um die ihr anvertrauten Großprojekte erfolgreich abzuschließen. Beim Projekt der Normandie-Brücke unterstützten unsere in Großbritannien und den USA ansässigen MISTRAS-Kollegen Frankreich und trugen zum Erfolg des Projekts bei.