Visionnez notre vidéo et découvrez le travail réalisé par nos équipes pour assurer la détection de toute rupture de fil potentielle sur le Pont de Normandie…
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Déterminer en temps réel où et quand se produit une rupture de fil sur l’ouvrage…
Le projet de monitoring du Pont de Normandie a débuté en fin d’année 2019. La Chambre de Commerce et d’Industrie Territoriale Seine Estuaire (CCI TSE) a mandaté le groupe MISTRAS pour la mise en place d’une solution de monitoring permanent et en temps réel sur l’ouvrage.
Après plus de 25 ans de service, le Pont de Normandie, équipé de 184 haubans et célèbre dans le monde entier pour son architecture singulière, a déjà connu la rénovation de plusieurs de ses haubans dans le passé. Toutefois, les solutions mises en place ne permettaient pas d’identifier efficacement les haubans à réparer en temps réel.
C’est ainsi que la Chambre de Commerce et d’Industrie Territoriale Seine Estuaire (CCI TSE) s’est tournée vers le groupe MISTRAS, l’un des leaders mondiaux en Contrôle Non Destructif (CND) et précurseur de la technologie Emission Acoustique (EA), la plus amène d’apporter une réponse concrète à cette problématique.
En identifiant et localisant les endommagements au sein des matériaux, cette technologie permet de mesurer à quel endroit et à quel moment se produit une rupture de fil dans l’ensemble de la structure. Grâce au monitoring par Emission Acoustique, le client est alerté en temps réel, en cas de découverte d’une anomalie et peut ainsi prendre les décisions opérationnelles qui s’imposent.
Installation de plusieurs centrales d’acquisition robustes, plusieurs centaines de capteurs Emission Acoustique répartis selon un maillage stratégique et raccordés par plusieurs dizaines de kilomètres de câble…
Concrètement, le projet s’est déroulé en deux grandes phases :
La première a consisté en une étude de faisabilité menée par l’équipe Recherche et Développement de MISTRAS sur une partie représentative du pont (plusieurs voussoirs et plusieurs haubans), dans le but de s’assurer de la capacité de la technique à détecter les éventuelles ruptures de fil, optimiser le choix du matériel et sa répartition sur l’ouvrage ainsi qu’étudier les moyens d’accès pour généraliser l’instrumentation à l’ensemble du pont.
Avec 20 000 automobilistes qui l’empruntent chaque jour en moyenne, l’environnement du pont de Normandie est bruyant puisque le pont est très fréquenté. Cette étude a donc joué un rôle primordial dans le projet car il s’agissait de s’assurer que la technologie rejetait bien ces bruits d’environnement dus à l’importance du trafic sur le pont et des conditions météorologiques qui n’ont pas toujours été favorables.
A la seconde étape, les équipes MISTRAS ont procédé à l’installation du dispositif d’écoute Emission Acoustique (EA) sur l’ensemble des haubans et des câbles de précontrainte, à l’intérieur comme à l’extérieur du pont. Pour se faire, le groupe a dû faire appel notamment à ses équipes de cordistes habilités IRATA.
Au total, les équipes MISTRAS ont installé de multiples centrales EA représentant près de 700 voies et près de 700 capteurs EA à l’intérieur et à l’extérieur de l’ouvrage selon un maillage stratégique et raccordés par plusieurs dizaines de kilomètres de câble. Tous les équipements MISTRAS installés répondent aux normes exigées par la CCI TSE.
Les équipements de télécommunication de MISTRAS ont ensuite permis de collecter un nombre important de données depuis le siège social français situé à Sucy-en-Brie (94) et ce dès la mise en place des premières installations. Les ingénieurs sur place, épaulés par du personnel habilité COFREND niveau III, ont procédé au traitement des données et approuvé les résultats.
MISTRAS : Un acteur majeur pour la surveillance des ouvrages d’art
Ce projet montre que le groupe MISTRAS, grâce à son expérience du Génie Civil depuis les années 1980 notamment en Angleterre, a beaucoup à apporter à ce secteur. En effet, le groupe a su déployer d’importants moyens sur ce projet, que ce soit sur le plan financier, matériel ou humain avec la mobilisation d’équipes aux compétences extrêmement diversifiées (pôle technique et R&D, techniciens qualifiés sur site et en atelier, techniciens cordistes habilités IRATA…).
Il bénéficie notamment d’un solide atout : la conception et la fabrication de ses propres systèmes d’EA, qui lui permet d’être en capacité d’adapter les systèmes aux différents cas de figure et problématiques rencontrées. C’est ainsi que le groupe a pu déployer un système complet de monitoring sur un ouvrage aussi complexe que le pont de Normandie.
MISTRAS est aussi un groupe international, qui sait tirer parti de la coordination entre ses différentes entités monde pour mener à bien les grands projets qui lui sont confiés. Sur le projet du pont de Normandie, nos collègues MISTRAS basés au Royaume-Uni et aux Etats-Unis ont apporté leur aide à la France et contribué à la réussite de ce projet.